太原市公司门口道闸本地发货-广角镜头
　　安装无人值守停车场系统时,如何制作闸门感应线圈,应考虑以下几点:
　　⑴线圈材料
　　在理想情况下(不考虑所有环境因素的影响),电感线圈的埋设只考虑面积大小(或周长)和匝数,而不考虑导线材料。但在实际工程中,考虑导线的机械强度和高低温耐老化性,以及一些恶劣环境区域的耐酸碱腐蚀性。
　　一旦导线老化或抗拉强度不足,导线损坏,探测器将无法正常工作。在实际工程中,建议使用1.0mm上述铁氟龙高温软线。
　　⑵线圈形状
　　①矩形安装
　　一般检测线圈应为矩形。两条长边垂直于金属物体的运动方向,相互之间的距离建议为1米。长边的长度取决于道路的总宽度,通常比道路之间的距离窄0.3米至1米。
　　②倾斜45°安装
　　在某些前提下需要检查自行车或摩托车时,可选择线圈与行车方向倾斜45°安装。
　　③“8”字型安装
　　在某些前提下,当道路较宽(6米),汽车底盘过高时,可采用这种安装方法分散检测点,提高灵敏度。
　　这种安装方法也可用于检测移动门,但线圈靠近移动门。
　　⑶线圈的匝数
　　为了使检测器在佳状态下工作,线圈的电感应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈匝数与周长有重要关系。周长越小,匝数越多。一般可参考下表:
　　由于各种电缆管道、钢筋、下水道盖等金属物质可能埋在路面下,对线圈的具体电感值影响很大,上表数据仅供客户参考。在实际施工中,只要线圈的终电感值在合理工作范围内(如100uH300uH之间)。
　　⑷导出引线
　　绕线圈时,应留出长度充足的导线连接到环路传感器,并确保中间没有接头。绕线圈电缆后,将导线电缆制成紧密双绞线,至少需要1米绞线20次。否则,未双绞线的导线会引入影响,使线圈电感值不稳定。导线长度一般不5米。由于检测线圈的灵敏度随着导线长度的增加而降低,导线电缆的长度应尽可能短。
　　⑸埋设方法
　　埋设线圈时,应先用切路机在路面上切槽。四角倒角45度,避免尖角损坏线圈电缆。切槽总宽一般为4至8mm,深层30到50mm。同时,还要为线圈引线切一个通向路边的槽。但需要注意的是,槽内清洗无水或其他液体渗透。绕线圈时,将线圈拉直,但不要拉得太紧,靠近槽底。绕线圈后,通过引线槽引出双绞导线。
　　绕线过程中,应使用电感测试仪实际检测电感线圈的电感值,并保证线圈的电感值为100uH300uH之间。否则,应调整线圈匝数。
　　线圈埋好后,为了加强保护,可以在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或柔性树脂密封切槽。
　　(6)密封材料
　　槽密封一般采用热熔沥、密封剂或环氧树脂,槽密封的主要标准是确保线圈电缆完全密封,内部无气泡。为了保证长寿命,建议所有线圈电缆完全密封在树脂中,但当线槽或电缆潮湿时不能使用。

    

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　　智能停车设备优势:显著降低后期运营成本,　　在互联网技术的推动下,停车场系统之间的信息交换重要,不仅可以让车主实时了解内场停车位的剩余数量,而且可以对多个停车场实现统一管理,节省时间和精力。
　　车牌识别停车场管理系统
　　这种管理系统是在控制器上增加超清晰的车牌识别器,通过车牌识别实现车辆身份的自动识别和自动收费。该系统的优点是过往车辆通过进出口时无需停车,可以提高进出口车辆的交通效率。车牌识别针对无停车费车辆(如月卡车、内部免费交通车辆),建设无人值守通道、免卡、无停车进出体验,节省时间和劳动力。还可支持宝等支持,入口自动放行,出口费用确定放行。它还可以有效地防止一张卡多功能,一辆多辆车。有效和准确的管理。真正实现一辆车,一辆车。
　　对于上述系统的选择还有一点需要注意,包括长距离读卡,IC卡ID卡管理系统对进出口场所要求不高,只要车辆能识别,但车牌识别管理系统对车牌是否满足要求,在车身前提下,大角度识别困难,所以车牌识别管理系统对场所有要求,需要纠正车身进出口有距离。
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